Pneumaatilise täiturmehhanismi põhistruktuur

Pneumaatika põhistruktuurtäiturmehhanism
Pneumaatilised ajamid on ajamid, mis kasutavad õhurõhku ventiilide avamiseks, sulgemiseks või reguleerimiseks, mida tuntakse ka pneumaatilistena.täiturmehhanismidvõi pneumaatilised seadmed, kuid üldiselt nimetatakse neid pneumaatilisteks peadeks. Pneumaatilised ajamid on mõnikord varustatud teatud abiseadmetega. Tavaliselt kasutatakse klapi positsioneerijaid ja käsiratta mehhanisme. Klapi asendiregulaatori ülesanne on kasutada tagasiside põhimõtet täiturmehhanismi jõudluse parandamiseks, nii et täiturmehhanism saaks saavutada täpse positsioneerimise vastavalt kontrolleri juhtsignaalile. Käsiratta mehhanismi funktsioon on kasutada seda otse juhtventiili juhtimiseks, et säilitada normaalne tootmine, kui juhtimissüsteem on välja lülitatud, gaas välja lülitatud, kontrolleril puudub väljund või täiturmehhanism on rikkis.
Pneumaatilise täiturmehhanismi põhistruktuur:
Pneumaatika reguleerimismehhanismi tüüp ja struktuurtäiturmehhanismon ligikaudu samad, kuid peamine erinevus ontäiturmehhanism. Seetõttu jagatakse pneumaatilise täiturmehhanismi kasutuselevõtt kaheks osaks: täiturmehhanism ja reguleerimisventiil. Pneumaatiline ajam koosneb kahest osast: ajam ja reguleerimisventiil (reguleerimismehhanism). Vastavalt juhtsignaali suurusele tekitatakse vastav tõukejõud, mis surub reguleerimisventiili tööle. Reguleerimisventiil on pneumaatilise täiturmehhanismi reguleeriv osa. Täiturmehhanismi tõukejõu toimel tekitab reguleerimisventiil vedeliku voolu otseseks reguleerimiseks teatud nihke või pöördenurga.
1. Pneumaatilised seadmed koosnevad peamiselt silindritest, kolbidest, käiguvõllidest, otsakorkidest, tihenditest, kruvidest jne. Pneumaatiliste seadmete täielik komplekt peaks sisaldama ka avanemisnäitu, sõidupiirangut, solenoidventiili, positsioneerijat, pneumaatilisi komponente, käsimehhanismi, signaal Tagasiside ja muud komponendid.
2. Pneumaatilise seadme ja ventiili ühenduse suurus peaks vastama eeskirjadele.
3. Manuaalmehhanismiga pneumaatiline seade peaks suutma kasutada oma manuaalset mehhanismi pneumaatilise kuulventiili avamiseks ja sulgemiseks, kui õhuallikas on katkenud. Käsiratta poole pöörates tuleb käsiratast või käepidet klapi avamiseks pöörata vastupäeva ja klapi avamiseks päripäeva. klapp suletud.
4. Kui kolvivarda otsas on sise- ja väliskeermed, peaks seal olema tavaliste mutrivõtmete jaoks sobiv mutrivõtme ava.
5. Kolvi tihendusrõngast peaks olema lihtne vahetada ja parandada.
6. Puhvermehhanismiga pneumaatilise seadme puhul võib puhvermehhanismi käigu pikkus viidata vastavatele eeskirjadele.
7. Reguleeritava puhvermehhanismiga pneumaatilise seadme puhul tuleks puhvermehhanismi reguleerida väljaspool silindri korpust.
8. Silindri õhu sisse- ja väljalaskeava keerme suurus peab vastama eeskirjadele.