Täiturmehhanismide tüübid ja valik (1)

Tüübid ja valiktäiturmehhanismid(1)
Praegu on mis tahes juhtventiili ajam seade, mis kasutab reguleerimisventiili käitamiseks energiat. Selline seade võib olla inimese juhitav käigukast, mis avab ja sulgeb ventiili, või intelligentne elektrooniline komponent koos keerukate juhtimis- ja mõõtmisseadmetega, mis võimaldavad ventiili pidevat reguleerimist. Mikroelektroonika arenguga on täiturmehhanism muutunud keerukamaks. Varatäiturmehhanismidei olnud midagi muud kui asenditundlike lülititega mootoriülekandega ajamid. Tänanetäiturmehhanismidneil on täiustatud funktsioonid, nad ei saa mitte ainult ventiili avada või sulgeda, vaid tuvastada ka ventiili ja täiturmehhanismi tööoleku, et pakkuda erinevaid andmeid prognoositavaks hoolduseks.
Täiturmehhanismi kõige laiem määratlus on: lineaarset või pöörlevat liikumist võimaldav ajamiseade, mis kasutab teatud sõiduenergiat ja töötab teatud juhtsignaali toimel.
Täiturmehhanismid kasutavad vedelikku, gaasi, elektrit või muid energiaallikaid ja muudavad need mootorite, silindrite või muude seadmete abil sõidutegevuseks. Põhiajamit kasutatakse klapi viimiseks täielikult avatud või täielikult suletud asendisse. Klapi juhtimiseks kasutatav täiturmehhanism võib täpselt panna klapi mis tahes asendisse. Kuigi enamiktäiturmehhanismidmida kasutatakse ventiilide vahetamiseks, ulatub tänapäevaste täiturmehhanismide disain palju kaugemale kui lihtsad lülitusfunktsioonid. Nende hulka kuuluvad asendituvastusseadmed, pöördemomendi andurseadmed, elektroodide kaitseseadmed, loogilised juhtimisseadmed ja digitaalsed sidemoodulid. Ja PID juhtmoodulid jne ja need seadmed on kõik paigaldatud kompaktsesse korpusesse.
Kuna üha enam tehaseid võtab kasutusele automaatse juhtimise ja käsitsi käitamine asendatakse masinate või automaatikaseadmetega, on nõutav, et täiturmehhanism saaks täita liidese rolli juhtimissüsteemi ja klapi mehaanilise liikumise vahel ning täiturmehhanism peab suurendama. tööohutuse ja keskkonnakaitsealane tulemuslikkus. Mõnes ohtlikus olukorras võivad automatiseeritud täiturseadmed vähendada kehavigastusi. Mõned spetsiaalsed ventiilid nõuavad hädaolukorras avamist või sulgemist eriolukordades ja klapi täiturmehhanism võib takistada ohu edasist levikut, minimeerides samal ajal tehase kadusid. Mõnede kõrgsurve- ja suure läbimõõduga ventiilide puhul on vajalik täiturmehhanismi väljundmoment väga suur. Sel ajal peab vajalik täiturmehhanism parandama mehaanilist efektiivsust ja kasutama suure võimsusega mootorit, et suure läbimõõduga klapi sujuvalt käitada.
Klapid ja automaatika
Protsessi edukaks automatiseerimiseks on kõige olulisem tagada, et klapp ise vastaks protsessi ja torujuhtmes oleva keskkonna erinõuetele. Tavaliselt saab tootmisprotsess ja protsessikeskkond määrata klapi tüübi, klapikorgi tüübi ning ventiili trimmi ja klapi struktuuri ja materjali.
Pärast klapi valimist tuleb järgmise sammuna arvestada automatiseerimise nõuetega, st täiturmehhanismi valikuga.Täiturmehhanismidvõib vaadelda lihtsalt kahe peamise ventiili töötüübi järgi.
1. Pöördventiilid (ühe pöördega ventiilid), selliste ventiilide hulka kuuluvad: sulgventiilid, kuulventiilid, liblikventiilid ja siibrid või deflektorid. Täiturmehhanismid, mis nõuavad seda tüüpi ventiilide 90-kraadiseks pöörlemiseks vajalikku pöördemomenti
2. Mitme pöördega ventiilid, sellised ventiilid võivad olla mittepöörlevad varred või pöörlevad mittetõstevad varred või need nõuavad mitme pöördega töötamist, et viia klapp avatud või suletud asendisse. Selliste ventiilide hulka kuuluvad: otseläbilaskeklapp (sulgemisventiil), siibri ventiil, noaga ventiil jne. Lisavarustusena pneumaatilised või hüdrosilindrid või membraantäiturmehhanismidlineaarse väljundiga on avatud ka ülaltoodud klapid.